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隨車吊細節配置如何選

  來源:www.xballer.com
在購買隨車吊關注的是底盤與吊機的選購,有些細節配置沒有特別注意。隨車吊的細節配置也與整車的使用性能是息息相關的,那麽怎麽買到適宜的隨車吊?細節配置方麵該如何選?
一、單聯泵還是雙聯泵?
目前國內隨車吊使用的油泵主要有單聯泵與雙聯泵兩種。
單聯泵結構簡單,隻有一個泵體,主要應用在較小噸位的吊機上(8噸及以下),配以隨車吊專用底盤能獲得很好的運用效果。
雙聯泵,就是兩個泵體安裝在一起,相當於兩個單聯泵,所以雙聯泵供油量更大,穩定性更好,工作時間更長,吊機運轉速度也更快,不適用於8噸及以下的小噸位吊機。
二、液壓回路
不同的隨車吊吊機可能有不同的回路設計。在一些小噸位吊機上可能會存在單回路設計,該係統隻有一個液壓回路,這種吊機一般一次隻能做一個動作,雖然理論上可以通過操縱節流來實現多個機構聯動,但勢必造成能量損失發熱增加效率低下,再加上前邊提到小噸位吊機都采用單體泵,流量小,所以動作會很慢;雙回路與多回路能夠大大提高工作效率,但相應的吊機的造價也會更高。
三、伸縮臂吊機的出臂方式
作為伸縮臂式吊機上更大的總成,臂架在進行伸縮動作的時候一般有兩種方式,一種跟一些汽車吊類似,臂架裏邊裏麵一根大油缸,其餘用鋼絲繩帶動,所有臂節同時伸縮。另一種臂架裏有兩根細油缸,先伸出2臂,即粗的一節,待完全展開後其他臂節同時伸出。前者帶載伸縮有力,後者2臂伸縮速度較慢,但近距離使用心理上比較放心,而實際應用前者也沒有出現過斷臂事故。關於臂架伸縮,有一條小編需要提醒大家,雖然有的業務員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點,但出於延長臂架伸縮機構壽命等方麵考慮,不提倡帶載伸縮臂架,所以實際運用中盡量避免此操作,尤其是重載的時候。
四、臂架的截麵
隨著近年來高強度鋼板的應用增多和對輕量化的要求增加,更輕,更高強度的六邊形、八邊形、和其他形狀的臂架開始出現。
五、伸縮臂吊機的絞車
目前市麵上的隨車吊絞車以液壓式的為主,按照功能不同,有普通絞車和雙速絞車兩種。後者在空載或輕載的時候可以以更快的卷揚速度工作,提高工作效率。
六、支腿樣式、種類
吊機支腿以直立式為主,這種支腿結構簡單,可以滿足使用要求,目前市麵上大多數隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉支腿,適合用於一些兩側空間比較緊張的底盤,比如牽引隨車吊。後支腿有兩種樣式,固定式與活動式,固定式多用於小噸位底盤,活動式多見於較大噸位的底盤。
對於中支腿和活動式後支腿這種可以側向伸縮的支腿,根據結構不同還有單腔與雙腔之分,單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔,而雙腔則是各自獨立,通俗點說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起,所以雙腔支腿的伸縮行程更大,能夠提供更大的跨度。識別雙腔支腿,一種比較簡單的方法,就是從車輛的一側觀察支腿的固定腔,如果能看到另一側支腿的固定支腿箱和液壓管路,那就是雙腔支腿。

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